咨询公司安永（EY）周一发布的一份报告显示，由于德国这个欧洲最大经济体正面临出口下滑、成本上升以及长期工业疲软的困境，德国汽车行业在过去一年中裁员超过5.1万个。安永的研究发现，2025年第二季度，德国汽车行业就业人数同比下降6.7%。这意味着净裁员约5.15万个岗位，是德国核心工业领域中劳动力萎缩幅度最大的一次。
更广泛的工业劳动力也出现萎缩。同期，德国工业部门总就业人数下降了2.1%，工人数量降至543万。自2019年以来，该行业已减少近24.55万个工作岗位，降幅达4.3%，反映出德国制造业面临的持续经济挑战。汽车行业历来是德国最具竞争力的出口行业之一，如今也承受着巨大的压力。梅赛德斯-奔驰、大众和大陆集团等主要制造商已实施裁员，以应对国际需求放缓和利润率日益增长的压力。
汽车行业就业岗位的萎缩幅度超过了其他制造业部门的裁员幅度。最新数据凸显了德国汽车制造商在向电动汽车转型过程中面临的困境，这些转型成本高昂，投入成本高昂，海外需求疲软。报告还指出，出口下降也是一个因素。过去一年，德国对美国的出口下降了10%，对中国的出口下降了14%。这两个国家都是德国汽车及零部件的主要出口目的地。
梅赛德斯、大众和大陆集团裁员
德国经济在2025年第二季度萎缩了0.3%，降幅高于最初估计的0.1%。此次经济衰退是继上一季度经济停滞以及过去一年表现低迷之后出现的。安永的分析凸显了工业雇主面临的持续压力。由于对能源价格、政策不确定性和全球需求放缓的担忧，企业减少了招聘，并推迟了扩张计划。该研究基于截至2025年7月的官方劳工统计数据和企业备案文件。
尽管服务业和建筑业表现出一定的韧性，但制造业的衰退严重拖累了整体就业趋势。工业企业表示，监管负担、能源成本上升以及数字化转型放缓是持续的运营挑战。长期以来，德国的工业模式以高价值出口和熟练的制造业基础为基础，目前正经历一段调整期。
德国面临持续的工业逆风
汽车公司报告的裁员数字反映了为应对市场和技术变化而进行的更广泛的业务重组努力。德国最大的汽车供应商之一大陆集团和其他零部件制造商也受到了影响，他们根据产量下降和全球需求动态的变化调整了劳动力战略。报告称，未包含前瞻性预测。
这些数据是根据主要行业雇主报告的就业水平和政府劳工数据汇编而成的。结果显示了影响德国工业基础（尤其是汽车行业）的结构性和周期性压力的规模。汽车制造商和供应商就业人数的急剧下降，预示着德国最重要的行业之一将面临持续的压力。—— EuroWire新闻台。